Brigitte Grouwels
Brussels Minister
van Openbare werken en Vervoer,
Informatica en Haven van Brussel
| Algemeen |
| Vervoer |
| Openbare werken |
| Haven van Brussel |
| Informatica |
| Bijstand aan personen |
| Welzijn en gezondheid |
| Gezin |
Middelen voor Brusselse mobiliteit stijgen in 2011 met 10 procent
Minister Brigitte Grouwels: "Deze begroting geeft blijk van pragmatische ambitie voor Brussel"
De Brusselse ministerraad heeft vanmiddag een definitief akkoord bereikt over de gewestbegroting voor 2011. Brigitte Grouwels (CD&V), de Brusselse minister van Vervoer, Openbare Werken en Haven van Brussel, reageert alvast opgetogen op deze begroting. Minister Grouwels ziet haar totale budget met bijna 10 procent stijgen tot zo’n 780 miljoen euro. “Deze begroting geeft blijk van een pragmatische ambitie voor Brussel”, aldus minister Grouwels. “Enerzijds kent Brussel een heleboel uitdagingen op het vlak van mobiliteit. Maar anderzijds worden we nog steeds geconfronteerd met de naweeën van een zware economische recessie. In een dergelijke context kunnen we niet anders dan als Brusselse beleidsmakers een pragmatische ambitie aan de dag te leggen.”
Openbaar vervoer
De Brusselse vervoersmaatschappij MIVB speelt een sleutelrol in de plannen van de Brusselse regering om de verkeersdruk in Brussel met 20 procent te laten dalen. Vorig jaar werd echter gekenmerkt door de besparingsinspanningen die ook aan de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB werden gevraagd omwille van de fors gedaalde gewestinkomsten. Voor dit jaar daarentegen worden de dotaties echter opnieuw gebracht tot op het niveau van het beheerscontract. Al wordt daarvoor ook gerekend op de tussenkomst van Beliris, het samenwerkingsakkoord tussen de federale overheid en het Brussels gewest, voor een bedrag van 35 miljoen euro (tegenover 55 miljoen vorig jaar).
De totale dotaties van de MIVB stijgen naar 488 miljoen euro, in plaats van 448 miljoen euro. Voor 2011 wordt conform het beheerscontract met de MIVB een ambitieus investeringsprogramma voorzien voor een totaalbedrag van liefst 267 miljoen euro. Het meest aanzienlijke aandeel daarvan (96 miljoen euro) gaat naar de betalingen voor de bestelling en levering van nieuw rollend materieel. Deze bedragen houden met name rekening met de 65 bijkomende, nieuwe trams (19 type T3000 en 65 type 4000), bovenop de al voorziene leveringen voor tram- en metrovoertuigen en bussen. Dit alles is noodzakelijk om tussen 2010 en 2015 te kunnen voldoen aan bijkomende behoeften inzake aanbod, zoals voorzien in het pas goedgekeurde IRIS2-plan van de Brusselse regering.
De dotaties voor de verbetering van het aanbod verhogen van 39,5 miljoen euro naar 47,9 miljoen euro. Dankzij deze dotatieverhoging worden de frequenties verder verhoogd. Voorts kunnen de aan de gang zijnde netuitbreidingen in de loop van 2011 in dienst worden genomen, zoals de verlenging van tramlijn 94 op de Vorstlaan en tramlijn 26 via de Woluwelaan. Daarnaast is er een budget voor een aantal optimalisaties aan het tram- en busplan. Ook het vernieuwde nachtnet Noctis dat vorig jaar werd gelanceerd, is via deze dotaties gedekt.
Voorts stijgen ook de middelen voor de infrastructuur van het openbaar vervoer voor de gewestelijke administratie Mobiel Brussel fors: 81 miljoen euro in 2011 in plaats van 74 miljoen euro.
Voorziene projecten voor 2011:
-Bestelling van 65 bijkomende, nieuwe trams om tussen 2010-2015 te voldoen aan bijkomende aanbodbehoeften, zoals voorzien in het IRIS II-mobiliteitsplan ;
bovenop de al voorziene leveringen voor tram- en metrovoertuigen en bussen;
-Studie naar automatisering van de metrolijnen 1 & 5;
-Verderzetting studie uitbreiding metro Noord (Schaarbeek-Evere);
- Verderzetting heraanleg van het metrostation Rogier; de bovengrond volgt in 2012;
-Verderzetting programma plaatsing toegangspoortjes;
-Liften in de metrostations Demey, Roodebeek, Kraainem, Zwarte Vijvers, Graaf van Vlaanderen en Rogier;
Heraanleg wegen voor betere doorstroming openbaar vervoer (zogenaamde Vicom-projecten)
Voorziene projecten voor 2011:
-Kroonlaan in Elsene: tussen de middenring en het rondpunt van het kerkhof van Elsene, doorstroming bus 95;
-Elsenesteenweg en Waversesteenweg in Elsene: busbaan en alternatief verkeersplan om de doorstroming van bus 71 te verbeteren;
-Waversesteenweg – Maalbeeklaan – Graystraat in Etterbeek : busbanen om de doorstroming van de bussen 34, 60 en 80 te verbeteren;
-Gentsesteenweg in Molenbeek en Berchem: volgende fase van de heraanlegwerken, tram 82;
-Verderzetting programma verkeerslichtenbeïnvloeding.
Openbare werken
Het budget voor openbare werken stijgt met 5 miljoen tot 112 miljoen euro.
Voorziene projecten voor 2011:
-Verderzetten werken heraanleg Leopold III. Het betreft de heraanleg van de wegen zelf, naast de aanleg van een nieuwe tramlijn;
-Vanderbruggensquare en Doverstraat in Anderlecht;
-Mettewielaan in Molenbeek (fietspaden);
-Britse Tweedelegerlaan in Vorst (fietspaden);
-Heraanleg Simonisplein (bushaltes voor MIVB en De Lijn).
"Meer dan ooit moeten de openbare ruimten uitgroeien tot echte ontmoetingsplaatsen", aldus minister Grouwels. "Het moeten plaatsen worden op maat van voetgangers en fietsers. Toetssteen van het beleid op het vlak van toegankelijkheid vormen de personen met beperkte mobiliteit. Het gaat immers om een derde van alle mensen: niet enkel personen met een motorische of visuele beperking, maar ook kinderen en ouderen, zwangere vrouwen en ouders met een kinderwagen, iemand met een zware last of een been in het gips."
Fietsroutes
Minister Brigitte Grouwels wil van Brussel een fietsvriendelijke stad maken. “Nog teveel mensen gebruiken hun auto voor korte verplaatsingen onder de 5 kilometer. Om meer mensen op de fiets te krijgen, hebben we in Brussel nood aan meer en betere fietsinfrastructuur. Fietspaden waar het objectieve en subjectieve veiligheidsgevoel een stuk hoger ligt. Enkel op die manier overwinnen we de watervrees van velen voor de fiets”, aldus de minister.
Voorziene projecten voor 2011:
-Charles Woestelaan in Jette op fietsroute 12;
-GFR 5 in Schaarbeek en de delen van de fietsroutes Zenne, B en 8 in Vorst.
Parkeerbeleid
Willen we de autodruk in het Brussels Gewest terugdringen, dan hebben we ook nood aan een geharmoniseerd parkeerbeleid in het hele Gewest. Parkeren is immers uitgegroeid tot één van de grootste uitdagingen van de stedelijke mobiliteit. De auto moet zijn plaats in het Gewest behouden. Toch is het duidelijk dat we niet ongebreideld de vraag kunnen volgen met almaar meer parkeerplaatsen. Waar het op aankomt, is parkeren doeltreffend te organiseren. Het volgende principe geldt: lokale behoeften inpassen in een geharmoniseerde aanpak.Dit beleid krijgt vorm in een partnerschap tussen Gewest en gemeenten onder leiding van het Gewestelijk Parkeeragentschap.
Voorziene projecten voor 2011:
-Opstartdotatie van 1 miljoen euro voor het Gewestelijk Parkeeragentschap, verspreid over 2010 en 2011;
-Uitwerken van het parkeerbeleidsplan.
Gewestelijke informatica
De middelen voor gewestelijke informatica stijgen aanzienlijk: van 34 miljoen euro naar 45,5 miljoen euro. Het grootste gedeelte van deze stijging is bedoeld voor de deelname aan het kapitaal van een coöperatieve vennootschap met private en publieke aandeelhouders, die het toekomstige IRISNET 2-netwerk in eigendom neemt en die de exploitatie ervan verzorgt.
“Door dit IRISNET2-netwerk neemt het Brussels Hoofdstedelijk Gewest een strategische bocht. Het zal beschikken over een ‘future proof fiber to the office’-netwerk met een bijna onbeperkte bandbreedte voor ziekenhuizen, OCMW’s, scholen, gemeentes, gewestelijke overheden en administraties van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest”, verklaart minister Grouwels.
Haven van Brussel
Het budget van de Haven van Brussel stijgt met 4,6 miljoen euro (18,6 miljoen euro ten opzichte van 14 miljoen euro in 2010). Zo’n 3,5 miljoen euro is bedoeld om het vrijgekomen terrein naast het TIR-centrum een nieuwe economische bestemming te geven, voor de modernisering van het bestaande TIR-centrum en als compensatie aan de nv BILC na het schrappen van het BILC-project.
De overige stijging van het havenbudget (1,1 miljoen euro) gaat vooral naar:
-Sanering historisch vervuilde haventerreinen;
-Verhoging van het budget voor projecten stadsintegratie van de Haven;
-Verhoging van de steun aan modal shift (om de overstap van weg- naar watervervoer te realiseren), vooral onder de vorm van een subsidie voor het vervoer per container (17,5 euro per container).
Taxibeleid
De taxi’s zien hun budgetten stijgen tot 2,875 miljoen euro, een toename van meer dan 30 procent.
Minister Brigitte Grouwels: "De taxi vormt een cruciale schakel in het mobiliteitsaanbod. Wie immers kan rekenen op een auto wanneer hij hem echt nodig heeft, kan ook functioneren zonder een eigen auto. Ik wil dan ook werk maken van een kwalitatief hoogstaand taxibeleid. Recent heb ik met de taxisector een historisch taxiakkoord gesloten. In uitvoering van dit akkoord worden met de sector afspraken gemaakt om de kwaliteit van de dienstverlenging te verbeteren. Denk maar aan het uitwerken van een gedragscode voor de taxisector, de nieuwe visuele identiteit van de taxi’s en de verhoogde aandacht voor ecovriendelijke voertuigen."
28/10/10