Fin des travaux d'assainissement du site Carcoke

La ministre Brigitte Grouwels se réjouit que le Port de Bruxelles a franchi une étape décisive.

Brigitte Grouwels, ministre des Travaux publics, du Transport et du Port de Bruxelles, et Charles Jonet, président du Port de Bruxelles, ont annoncé ce midi que les travaux d’assainissement des sols du site Carcoke, situé sur le domaine portuaire bruxellois, sont bel et bien terminés. Aujourd'hui, ce terrain d'une superficie de 12 hectares est enfin assaini et prêt à accueillir des activités logistiques et en relation avec l'eau. Katoen Natie a d'ores et déjà l'intention d'y construire des bâtiments logistiques. Ce nouveau centre logistique emploiera quelque 400 personnes, ce qui ravit la ministre Grouwels. « L’assainissement du site Carcoke est un exemple de partenariat public-privé réussi. Cela cadre parfaitement avec notre vision du port, que nous voulons développer comme plateforme multimodale logistique, ancrée au cœur de la ville. Ce type de partenariat permet à la fois aux autorités publiques et aux entreprises de travailler main dans la main», dixit la ministre.

Les quelques 200.000 tonnes (l’équivalent de près de 19.000 camions) de terres polluées ont été excavées et évacuées par voie d’eau vers un centre de traitement thermique.

La Région bruxelloise est propriétaire du site. Du fait des coûts élevés de 66 millions d’euro’s liés à l'assainissement du terrain, la Région de Bruxelles-Capitale a pu acquérir le terrain pour un euro symbolique. 

Aujourd'hui, ce terrain est enfin assaini et prêt à accueillir des activités logistiques et en relation avec l'eau. Cette réalisation a été rendue possible grâce à un partenariat public/privé (PPP) qui réduit considérablement le risque financier tant pour le Port que pour la Région.

Un partenariat public/privé réussi

Dans le cadre du PPP contracté pour assainir le site Carcoke, le marché a été adjugé à l'association momentanée Envisan-Jan De Nul-Katoen Natie. Les sociétés Envisan et Jan De Nul étaient chargées de l'assainissement du terrain et de l'épuration des eaux, tandis que Katoen Natie se voyait confier l'exploitation du site. Les frais sont partiellement acquittés par les droits de concession perçus par le Port, les frais supplémentaires étant pour partie pris en charge par la Région et le partenaire privé y participant également. Cette coentreprise illustre à merveille comment mener à bien un partenariat public/privé où toutes les parties sont gagnantes.

La ministre Brigitte Grouwels est convaincue par la formule PPP. "Cette formule permet en effet aux pouvoirs publics comme aux entreprises d'être actifs dans les domaines qu'ils maîtrisent le mieux. C'est la meilleure manière de créer un projet qui soit bénéfique pour chacun des participants. Afin de développer ce système de partenariat public/privé en Région de Bruxelles-Capitale, j'ai moi-même pris l'initiative de créer un groupe de travail qui explore les possibilités de collaboration", nous confie la ministre.

Nouvelles activités logistiques

La ministre est impatiente de voir de nouvelles activités liées à l'économie industrielle se développer sur ce site. A l'automne prochain, Katoen Natie démarrera la construction de bâtiments logistiques, pour lesquels le permis de bâtir a déjà été délivré. Ce nouveau centre logistique emploiera quelque 400 personnes dès qu'il sera opérationnel, et le port prévoit un trafic par la voie d'eau d'au moins 250.000 tonnes, soit l’équivalent de près de 24.000 camions, ce qui représente une économie de 3.600 tonnes de CO².

Dès aujourd'hui, Katoen Natie recherche de nouveaux clients pour commercialiser le site. Priorité sera donnée aux entreprises utilisant la voie d'eau et qui créeront de l'emploi. Katoen Natie, un acteur majeur du secteur logistique, est en effet de taille à attirer d'autres entreprises. Cet objectif cadre dans la perspective de faire du Port de Bruxelles une 'extended gateway'. Ceci implique que les marchandises à destination de Bruxelles qui arrivent au Port d'Anvers sont acheminées par la voie d'eau vers Bruxelles et qu'elles acquièrent une fois sur place une valeur ajoutée sous la forme de conditionnements, d'étiquetages ou d'assemblages.

Afin de commercialiser le site, une nouvelle voie d’accès est aménagée. Cette voie rend possible la création d’un accès direct entre le site de Carcoke et la voie d’eau ainsi que la construction d’un terminal à conteneurs sur le site-même.